第137章 移民潮

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“碼頭工程具體進展怎麼樣？”

“啟稟陛下，碼頭工程是按照能夠裝卸萬噸船舶的標準建造，計劃設有6個萬噸貨運泊位，9個5000噸貨運泊位，二個客運泊位。整個碼頭區長約4.7公里，鋼筋混凝土棧橋3座，木質棧橋5座，具備百萬噸貨物吞吐能力，預計整個建設工期4年半。”

“4年半，要這麼長時間？”

“陛下，先期建設的5000噸貨運泊位和客運泊位，最快的預計在明年7月就可以投入使用，其他的萬噸泊位將陸續建成，不會影響到港口貨物運輸。”

“那也有些慢了，如今這裡有多少勞動力？”

“啟稟陛下，約有2400多名華工和近5000名苦役犯。他們需要建設幾十公里長的岩石混凝土護坡，還需要建設大量的倉庫，而且向海岸中打木樁，也很吃勞動力，都是極重的體力活。”

“這樣吧，我給你多增加人手。”李察考慮了一下，然後說道；

“長安周邊地區新組建的四千人騎兵，目前已經陸續開拔前往北方俄勒岡地區，主要任務是清剿北方印第安土著部落。

這項軍事活動將持續半年時間。預計會帶回來不少於10萬印第安苦役犯和差不多數量的土著女人。

我給長安和洛杉磯兩座碼頭建設工程，分別調撥8千名苦役犯，這些勞動力在年底前都會到位，你儘可以放開來用。

要求只有一個；工期給我縮短一半，能不能完成？”

“這……卑職項上人頭做保，將竭盡全力完成陛下交代的任務，否則提頭來見。”

“很好，王國現在正處於大建設的時期，我們要有足夠的準備應付移民潮。”

說到這裡

李察深邃的目光眺望著蔚藍色的太平洋，目光中蘊含著複雜的情感，久久凝視。

大唐王國訂購的兩艘5000噸客輪，自從去年年底順利抵達灣區，便投入了跨太平洋的移民航運中。

迄今為止

航行於太平洋北方航線的“莫干山”號，“龍虎山”號，在10個月的時間裡已經完成了6個航次，差不多一個半月就完成一個往來航次。

燃煤蒸汽動力的鐵殼船不受風向和洋流的影響，無論載貨還是載人運量巨大，相比較風帆貨船，具備碾壓性的優勢。

這兩艘船，每個航次都可以載運2200名以上的華人移民，10個月時間運輸了多名移民和數萬噸貨物，收益驚人。

在北美港口中

滿載鋼鐵製品，水泥，布匹，銅和墨西哥白銀啟程前往東方神州，這些大宗貨物在滿清市場巨大，廣受歡迎，只要運抵之後就能獲得3~4倍的豐厚利潤。

從威海衛英租界返回時，輪船滿載著生絲，瓷器，茶葉和移民，返回長安或者洛杉磯港口以後，那些蜂擁而上的美國商人就揮舞著鈔票，將這些熱門搶手的貨物一掃而空。

對於巨大的美國市場而言，那真是多少瓷器和茶葉都不夠。

至於生絲，則是進入大唐王國內部工廠，經過加工後價值翻了10多倍，然後銷往美國南方或者歐洲，藉此牟取暴利。

“莫干山”號和“龍虎山”號僅僅跑了兩個往來航次，減去賠本的移民業務，就把買船的錢連本帶利都賺回來，可見利潤之豐厚。

跨太平洋移民運輸業務大有可為，蘊藏著無數商機。

因此，李察控股的太平洋輪船運輸公司一口氣向英國幾家船廠下達了12艘5千噸級跨洋運輸船的訂單，新船在10月底就將陸續抵達，然後投入跨洋航運中。

這樣一來

大唐王國自身具備的遠洋運輸能力彰顯出來，以每艘船每年7個航次計算，14艘運輸船一年將具備22萬人次