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哈喬父汽車廠最早的時候叫莫斯可汽車廠,後來改名叫做斯大林汽車廠,第三次改名以後才叫做哈喬父汽車廠。

成立的時間比伏爾加汽車廠要早很多,是1924年成立的一家汽車廠。生產出了北邊的第一批10輛阿莫-Φ15型輕卡,揭開了北邊汽車工業發展史的第一頁。

論歷史,哈喬父汽車廠比伏爾加汽車廠歷史悠久多了。

然後什麼貨車,客車,轎車之類的,什麼都生產,還有公務車。

後來,二戰的納粹首領為了麻痺北邊領導,給他送了一輛賓士770K防彈轎車。其出眾的防彈功能令北邊領導頗為震動。

於是從此以後,哈喬父汽車廠就開始生產防彈轎車和豪華轎車。

1949年,我國建國前夕,哈喬父汽車廠研究成功了八缸高階吉斯-110防彈車。

而我國的解放卡車就是模仿的哈喬父汽車廠的吉斯15。

“這汽車廠歷史挺悠久啊。”姜小白看著感慨了一句。

“他們不光是歷史悠久,而且生產的汽車品牌也是非常的豐富,豪華車、卡車、客車,產品之多令人咂舌,還有什麼ZIL-2906兩棲車,和飛機卡車結合的。”

張衛義給介紹道。

姜小白眼睛一亮,來興趣了。看向了張衛義:“你說說這個兩棲車。”

“因為這個車太小眾了,一共也沒有生產多少臺,所以資料裡邊也沒有,我也沒有特意收集。

我大概說一下吧,這個ZIL-2906是蘇聯時代研製的一種螺桿驅動兩棲車,可以在水中,陸地,沼澤地,雪地,沙漠和山地等等行駛。”

張衛義說著,趙曉錦等人都眼睛一亮,這也太牛了,這不是什麼兩棲車。

這是全能車啊,有這車去哪裡不行。

就差不能夠上天了。

“這車在水中沼澤之類的地方用的都是螺旋杆,其實這款車最早的時候設想就是想用來耕地的,只不過後來發明出來以後,大家才發現原來改進一下,用來做兩棲車也挺好啊……”

張衛義笑著介紹道,眾人雖然沒有看過兩棲車的圖片,但腦海裡也能夠想象出來了。

一個裝著螺旋杆的大一點的小轎車而已。

“這車挺有意思啊,就是平時用不著,也比較小眾。”姜小白說道。

“是的。”張衛義點點頭:“這種車從生產出來,就是為了回收航天發射器,畢竟航天發射器返回來的時候,誰也不知道會降落到哪裡,所以這種車就派上了用場。

雖然正常的話,這種車只能夠坐兩個人,不過後邊還有很大的空間……”

張衛義見姜小白感興趣,讓工作人員把這輛車的幻燈片,在螢幕上打了出來。

本來他是不準備介紹的,因為華青控股公司也用不上,哪怕是在拜科努爾航天發射場發射衛星。

那也是拜科努爾航天發射場的事,再加上衛星又沒有返回艙,而華青控股公司自己發射航天器。

呵呵,先不說有沒有什麼用,能不能夠產生盈利,關鍵是這是根本不可能的事。

現在舉國之力,國內還沒有人能夠登上太空呢。

更何況華青控股公司只是一個民營集團,而且哪怕是各個國家,除了幾個大國為了彰顯實力以外,其他國家都沒有大動干戈研發航天發射器。

就是兩極分化時期,兩個超級大國搞航天,這兩年也沒有什麼動靜了,也不再浪費巨大的人力物力搞航天發射了。

張衛義沒有詳細介紹的另一個原因,就是怕萬一姜小白腦子抽抽,要搞什麼航天。

那可是一個無底洞,以華青控股公司搞,就是全部填進去都不會掀起一點浪花的。

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