第七百四十六章 後腿

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，沈淮又跟宋鴻軍說道：“你覺得，有沒有必要先找孫啟義攤牌……”

宋鴻軍點點頭，說道：“最終的結果也許不會有什麼變化，但讓孫啟義先選擇立場，也免得他以後再搖擺不定。要是葉選峰那邊這兩天還不能有什麼決定，我過兩天就回香港去堵孫啟義的家門。”

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沈淮也不清楚謝海誠及二伯他們在幕後商議對策的細節，但也相信他們不會無視他所提醒的諸多危機，也沒有拖上幾天，就得到他們透過葉海峰給予的正式答覆。

謝家的海豐集團最終選擇撤出談判，冀河港輸煤碼頭在建工程由上市公司梅溪工業全資收購，然後再與鵬海貿易等企業，聯合注資成立鵬海集團，負責輸煤碼頭改綜合碼頭續建及鋼鐵物流及加工園區的專案運作，總投資最終將追加到八個億。

收購也沒有說要梅鋼掏什麼真金白銀，葉選峰最終還是以轉手冀河港輸煤碼頭為籌碼，換得新浦航運集團在渚江內的煤炭船運業務及資產。

葉選峰接手後的淮能集團，主要是想圍繞淮煤東出這個概念，打造一條由上游煤炭開採、鐵路及渚江航道運輸、下游火力發電的閉合產業鏈。

徐東鐵路電氣化及過載複線工程，非朝夕能成，淮能集團雖然在新浦航運集團持有股份，但葉選峰不是願意受制於人的人。

特別是背後宋喬生、戴成國皆不願意電廠所需煤炭在渚江內的運輸業務，受到經常不照常理出牌的沈淮的控制，故而他們也支援葉選峰在淮能集團內部，duli於新浦航運之外，發展新的船務部門，專門負責從淮西地區到渚江中下游沿江、沿海火電廠之間的煤炭運輸。

現在淮能集團想要其在淮煤東出的主導地位不被動搖，強化目前處於淮煤東出核心運輸線路渚江航道上的地位十分的有必要。

淮煤東出接下來的重點工作，是推動渚江中游航道的疏浚，提高險灘眾多的渚江中游航道的運載能力，差不多能在徐東鐵路複線工程完成之前，就將淮煤東出的運載能力從當前每年不足一千萬噸，提高到三四千萬噸的水平，意義很大。

渚江中游航道主要位於徐城、淮西、銅山三地境內，沈淮暫時還沒有什麼能力或者說影響力，直接推動徐城、淮西、銅山三地的地方政府掏巨資出來去做短時間政府看不到直接收益的航道疏浚工作，這個恰恰又是淮能集團及葉選峰等人的優勢。

同時，淮能集團也正式對新浦煤炭交易市場注資持股，加速煤炭交易市場自有煤炭中轉碼頭、洗煤廠等專案的建設，進一步強化其在淮煤東出的主導地位。

謝海誠他們似乎也認識到力量分散的弊端，正式將在淮海的投資業務從海豐集團剝離出來，與劉建國的證券公司等多家企業合併，成立紅鼎投資集團，謝成江擔任法人代表及董事長，劉建國、謝芷、宋鴻義等一干人當任高層，這段時間也甚是風光。

謝成江與謝芷，也可以說是紅色家族之後，兼之劉建國、宋鴻義以及後期給拉入夥、擔任公司財務總臨的薛小周、潘強，都出身特殊，跟宋系沾親帶故，故而真正知道紅鼎投資背景的人，將他們除謝芷之外的五人稱為“紅鼎五公子”。

資華實業的股票在持續的瘋漲，一直持續到全黨大會在十一月中旬召開，資華實業的漲停板都沒有開啟過，股票漲了將近兩倍，成為九七年底這波熊市唯數不多看上去頗有亮色的幾支股票之一。

梅溪工業的股價表示也相當出色，除了置入上市公司名下的鍊鋼資產，今年將繼續分得略有減少，但依舊高達三個億的盈利外，渚南煉化建成運營在即，徐城市政府二百畝的建設用地補償以及對東華城商行的諸多投資，都有力推動股價的上漲。

不過梅溪工業在證券市場