深藍航線（99）

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1941年5月25日

北大西洋

天亮後，嚴陣以待的空襲沒有來。

輪機艙士官庫爾特·基西貝格的葬禮在早餐後舉行。

天公似乎也做美，葬禮前，連綿的陰雨也停了，天上還出現了一會兒太陽。儘管擔心英國航母上的飛機會趁著好天氣“造訪”，葬禮還是如期舉行了。“俾斯麥”號將航速降低至10節，艦上仍然保持一級戰備，沒有當班的三百多個水兵和軍官集中在前甲板，庫爾特的棺木上覆蓋著海軍的軍旗。牧師誦讀了經文，為死者做了禱告。上將、艦長和輪機長都發表了簡短的悼詞，緬懷了庫爾特十幾年為海軍做的貢獻以及在這次戰役中忠於職守的事蹟，並激勵大家繼續英勇作戰。隨後，軍樂隊的一名小號手吹奏了一段安魂曲，警衛隊的十名士兵對天鳴槍致意，艦橋上敲響了軍艦進港的霧鍾，棺木緩緩滑入海里。

棺木的下葬特意選擇了沒有油跡的右舷海水。上一次空襲，雖然戰艦幾乎沒有損失，但是為躲避空襲而實施的高速機動，加上火炮射擊產生的震動，艦艏修補的破口進一步擴大了，儲油艙洩露的速度也因而加快，燃油從右舷洩露，在海面上形成了一條明亮的油跡。

庫爾特的死，還是多少引發了水手們的悲觀情緒。這個老兵在艦上人緣極好，很多人因此而悲傷，大部分人都透過揚聲器收聽了葬禮的過程，為他作了禱告。

呂特因斯和林德曼也非常重視這次葬禮，這是行動開展以來犧牲的第一個士兵。迄今為止，本艦傷亡士兵僅以個位數計，即使加上“歐根親王”號上受傷的幾十個水兵，與取得的戰果相比，損失還是微乎其微的。

接下去，就看怎樣把英國艦隊引入潛艇的伏擊圈了。

目前“俾斯麥”號所處位置在北緯60度25分西經30度16分的海域，正以20節的航速南下，在它身後約十五海里，英國海軍一艘戰列艦和兩艘重巡洋艦組成的追蹤編隊，仍在牢牢地咬著它。英國本土艦隊的主力，正在東北方向約100至120海里的海域航行。另外，根據德國海軍西部叢集司令部發來的情報，英國h艦隊主力，包括航空母艦“皇家方舟”號、戰列巡洋艦“聲望”號，正在北上截擊的途中。這兩支英國艦隊，無論打掉哪一支，都會是對英國人致命的一擊。

戰前，根據與鄧尼茨的秘密計劃，德國潛艇部隊分別在北大西洋的西北和東南方向各佈置了一條截擊線，分別集中了30艘潛艇開展伏擊。理想的狀態是，“俾斯麥”號的航線與潛艇截擊線呈垂直分佈，那樣能夠形成對英國艦隊的橫向包圍，實行最大限度的打擊。隨著航程的延伸，為英國艦隊提供反潛護航的驅逐艦將會因燃油不濟而返航，而主力艦和航空母艦自身的推進系統噪音太大，影響了聲納對潛艇的搜尋，失去驅逐艦的協作，它們在潛艇面前幾乎就是聾子；主力艦和航母反潛能力有限，失去驅逐艦的護航，就將完全暴露在德國潛艇的火力打擊之下，按照每艘潛艇5枚魚雷的攜彈量，即使按照10%的命中率，也足以殲滅英國艦隊主力。

只是，現在燃油問題也同樣困擾著“俾斯麥”號。艦艏受傷導致的燃油洩露，大大縮短了它的續航能力。西北方的潛艇截擊線大約在格陵蘭島費爾韋爾角南端約150海里的海域，距離“俾斯麥”號現在的位置大約600海里；東南截擊線大約在北緯48度西經17度海域，距離“俾斯麥”號現在的位置大約570海里。兩者距離相近，但是西北海域氣候惡劣，海況複雜，東南海域相對平靜。更何況，英國的兩支追擊艦隊位置都偏東，想要順利地把他們引往西北方向，也不是件太容易的事。英國人完全有可能停留在冰島一線或者在愛爾蘭海域以逸待勞，截擊返航的“俾斯麥”號。

最重要的是，如果“俾斯麥”號一路向西航行，即