深藍航線（99）

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使是能夠在西北截擊線完成對英國艦隊的伏擊，目前的燃油狀況，也不足以支援它返航，無論是北向返回挪威，還是南向進入法國西海岸。如果完成攻擊後在海上等待油料船的補給，那又實在太危險了。

呂特因斯和林德曼一直都在權衡這個抉擇。

為保密起見，“俾斯麥”號和潛艇部隊並沒有開展直接的無線電聯絡，潛艇部隊的準備情況由海軍司令部和西部叢集司令部的電報轉達。昨晚收到的電報顯示，東西兩條截擊線已經準備就緒。潛艇航速緩慢，如果改變部署，需要花很長時間才能航行到位，“俾斯麥”號必須準確地將英國艦隊引到預定的伏擊位置，而且，期間雙方不可能展開頻繁的無線電聯絡來校正方位。潛艇在水下航行，通訊只能靠長波電臺，長波通訊收發報的速度都很慢，很容易被敵方偵測到。儘管不久前海軍秘密修建了一個長波中繼站，通訊能力有了大幅提高，但總體效率還是不高。對於“俾斯麥”號而言，是否暴露位置已經不再重要，但對於截擊線上的每一艘潛艇，一旦暴露，就意味著行動的失敗。所以，開戰以來，即使是潛艇部隊司令鄧尼茨，與他麾下的艇長間，也只保持了最小限度的通訊。潛艇離港後，一切都只能依靠每個艇長在整體戰役要求下的靈活機動。

這確實是一次冒險行動，一次需要各方面都密切配合、高度協同的冒險。

雷達長進來報告，已經有兩個小時，艦艉雷達沒有再掃描到英國追蹤編隊的訊號了；電偵處截獲的英艦的電報也表明，英國人已經跟丟了“俾斯麥”號，他們的雷達已經很久沒有了德國戰列艦的反射波。此外還有一個重要情報，戰列艦“威爾士親王”號因為燃油不足，已經脫離追蹤編隊，不得不返航了。

英國人跟丟了，現在來看不是什麼好事。

呂特因斯讓參謀長內茨班特上校給貝克爾打了個電話，詢問了一下對那個神秘的無線電訊號的追蹤情況。