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林志超攜兒子林瑞海來到海港城,實地考察起來,彷彿這裡已經成為林氏產業一般。

“瑞海,我問你——這個九龍倉集團是如何發展九龍倉的地皮?”

林瑞海知道,父親是在考驗他的功課足不足,隨即認真的說道:“.海港城地段毗鄰九倉早期興建的海運大廈,香港酒店及海洋中心,地盤面積廣達43萬方尺,計劃興建5幢豪華住宅、3幢高階寫字樓、兩座豪華酒店、3層龐大的購物商場和完善的康樂設施。該地段由於受到香港機場條例的管制,建築物高度不能超過61米,因而地盤面積與建築物高度不甚對稱。

為解決這一外觀問題,九倉對海港城在設計上相對劃分為三組不同形狀的樓宇,分別是沿海岸的扇形大廈和近廣東道的長方形建築,所有樓宇均樓高17層,坐落在一個龐大的3層高平臺上,各大廈雖各自獨立,實際上彼此連成一體。

海港城計劃總髮展費用超過20億元,分五期進行,預計歷時10餘年,在原來的海旁碼頭貨倉地段上興建了被譽為‘亞洲最龐大及成功的綜合商業中心’。其中,3幢高階寫字樓從南到北分別被命名為環球航運中心、世界商業中心和環球金融中心,可提供約80萬方尺出租樓面。5幢豪華住宅從南到北分別命名為班桃閣、桂芝閣、秀棠閣、品蘭閣和仙桃閣,共提供375個住宅單位,設計高尚清雅,外形呈扇形,瀕臨海港,維多利亞海景一覽無遺。兩幢豪華酒店分別是馬哥孛羅酒店和太子酒店,擁有逾800間客房,均由著名的半島集團管理,橫貫11幢大廈的3層平臺是一個可提供約35萬方尺出租面積的龐大商場,內設逾600精品店、約50間酒樓餐廳、有669個車位的停車場,儼然自成一國。

整個工程,預計八十年代初,大體上發展完畢。”

說到最後,林瑞海已經有些興奮,這樣一個龐大的商業綜合體,如今即將歸屬林氏家族。

林志超點點頭,說道:“目前來說,海港城這邊的發展沒有太大的問題,我們入主九龍倉集團之後,重要的是利用銅鑼灣香港電車總廠的地皮。”

林瑞海馬上說道:“父親是認為,在電車總廠的地皮上,修建一流的商業大廈和購物中心?”

林志超滿意的說道:“不錯!銅鑼灣已經發展成零售商業區域,前景不可限量,電車總廠的地皮,若是修建成一座廣場,高層購物中心加兩幢摩天大廈的寫字樓,亦將成為銅鑼灣最成功的商業綜合體。”

林瑞海頓時佩服自己的父親,真正的是走一步考慮三步。

“好的,我記下父親的話了。”

九龍倉集團擁有很多地皮和資產,最重要的便是海港城、電車總廠(時代廣場),其次還有就是香港電車、天星小輪,以及一些碼頭地皮、葵涌貨櫃碼頭股份等,可謂價值不菲。

如今,林志超已經擁有30%的股權,耗資不過才9億港幣。剩下的19%左右股權,就算100港幣每股又如何,最多也就20億港幣。

代價可謂太低了!

想到這些,林志超決定今年就一舉定乾坤。

一天後。

林志超、林瑞海父子來到新曆山大廈的怡和洋行總部,他們是受紐壁堅的邀請。

他不擔心紐壁堅敢耍什麼花樣,畢竟在香港,林志超真正做到權勢滔天。倘若他不敢應約,反倒落了下乘。

怡和洋行的會議室,林志超、林瑞海父子代表環球集團,紐壁堅、貝德福特代表置地,雙方坐下來。

紐壁堅沒有心情和林志超客套,直接說道:“林先生,惡意收購九龍倉集團,有損你一直保持好的良好品德。倘若你願意讓出股權,我們怡和不僅願意按照市價購買,而且置地還願意以客觀的物業交換。”

林志

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