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:“這是事實!不過我這個人瀟灑得很,看得很開的。”

趙雅之提高聲音說道:“我也不在乎,反正這輩子跟定你了,我不會鬧,只會乖乖聽你話。”

生怕林志超變卦,不給她一個穩定的承諾。

雖然她現在已經作用千萬財富,但她身心俱被征服,自然不會僅看中錢財。

11月中旬,林志超來到波音公司西雅圖總部,身邊跟著許彩英這位夫人,同行的還有香港航空總裁鮑威爾等高層。

“林先生、林夫人、鮑威爾總裁,歡迎你們來到波音公司!”波音公司總裁尤里帶人熱情的接待。

或許香港航空只是一個區域性航空公司,旗下也僅十二艘波音客機;但聽聞林志超要購買波音客機作為私人飛機,波音公司高層都非常重視,因為這是名人效應。

要知道,此時是石油危機,各國的航空公司紛紛減少客機訂單,油價暴漲讓全球陷入能源危機。若是有富豪選擇波音客機作為私人危機,相當於開闢了一個新的銷售渠道。

“感謝尤里總裁親自接見我們,再次來到波音公司,已經是從707,變成了747了!”林志超笑著說道。

尤里立即說道:“香港航空是波音707客機的第一個海外客戶,我們歷史淵源已久!”

“哈哈,是這樣的!”

眾人高興的攀談起來,波音公司非常重視大家一行,隨後帶著大家乘車前往考察了生產車間。

說起來,這座工廠是專門為波音747的研發和生產而建設的;原本,波音公司的廠房並沒有足夠空間生產波音747,波音公司考察了若干地點,最後於1966年在華盛頓州西雅圖北部購買了780英畝(約3.16平方公里)土地,用作建造全新的廠房,是當時全球最大的工廠。

考察期間,尤里徵詢道:“林先生,你是不是希望用波音737改裝成私人飛機?”

林志超搖搖頭,說道:“當然不是,我希望用波音747改裝成私人飛機!”

尤里驚訝起來,隨即又非常高興的說道:“這真是一個很富有品位的想法!”

林志超笑著說道:“據我所知,你們的波音747銷售好像遇到問題,所以我是希望來撿漏,尤里總裁,可得給我一個便宜的價格。一旦這個方案成功,以後會有更多的富豪選擇波音747改裝私人飛機,畢竟龐大的機身,雙層的空間,如果改裝好,相當於一個移動空中堡壘呢!”

其實,波音747下線後,泛美航空訂購了很多架747;但隨著一架架波音747客機交付,又遇到石油危機,雖然能搭乘700人左右,但每一架升空都相當於一個‘十倍油耗’的吞金獸(石油漲幾倍、油耗漲一些,但乘客不滿,故有十倍消耗能源)。

泛美航空被波音747從今年開始,每年的訂單僅20架上下,而且將持續了三年時間。原本售價2500萬美金,現在也跌至2000萬美金上下。

尤里相當爽快的說道:“沒有問題,我們肯定能給林先生一個滿意的價格。”

隨後,尤里甚至主動將林志超的訂單提前,打算在明年交付一架,是別人的訂單讓給林志超;他的想法很簡單,那就是提前將廣告打起來。

而林志超也要求波音公司替自己聯絡改裝,和參與改裝,最終差不多要花掉800萬美金。其中1980萬為波音客機的價格,另外800萬美金是改裝的費用。

這傢俬人飛機改裝好之後,預計是1977年,屆時將由香港航空管理。

與此同時,香港航空的管理層這次來波音公司考察,是打算趁著價格低,購買波音737和747。

如今的香港航空旗下擁有波音客機12架,大半是波音707,少量是737;但

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