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其他工作人員立馬架設機器,他們非常認真,畢竟想採訪林志超的人很多,但只有他們獲得邀請。因為,他們是專業航運雜誌,所以林志超選擇了他們。

“林先生,可了嘛?”

“當然!”

沃克也隨即進入專業的狀態,他的手裡握著筆,大腿上放著筆記本,這是這個時代採訪的標配。

沃克:“林先生,你比我們想象中的年輕,方便透露一下你的真實年齡嘛?”

林志超:“快三十歲了!因為我出來工作很早,大概已經行商十年的樣子。”

沃克心想,那還是年輕啊,不過他見林志超在意這方面的事情,所以他決定適可而止。

沃克:“聽說林先生是白手起家,能有今天的成就,顯然非常了不起!”

林志超:“其實不算是白手起家,我的父親給我留下寶貴的遺產,我收益匪淺!”

沃克:“精神上的,還是財富?”

林志超:“都有!”

沃克:“能不能舉一個例子?”

林志超:“我的父親一直教導我,做人要誠信,人無信則不立,業無信則不興,家無信則不和。所以我對‘誠信’非常看重,做生意一定要誠信,否則你只能賺到客戶一次錢;而且,如果一個商人沒有誠信,你會在整個圈子裡名聲壞掉。”

過了一會。

沃克:“林先生,你是怎麼想到訂購大量的大油輪?在此之前,大家都追求的小油輪,速度快。”

林志超:“大油輪具備很多優點,比如運營成本低做航運一定要分析國際形勢,隨著西方國家的經濟發展,對石油的需求越加依賴,傳統的小油輪優勢就會越加減弱,大油輪才是造船廠以後的發展方向。”

沃克:“這麼說,你看好大油輪,那麼油輪會發展更大嘛?”

林志超:“會,經過這次的危機,我相信很多國家都會看到——只有大油輪,才能滿足航運公司的需求。”

沃克:“最後一個問題,請問林先生你有多少船隻?”

林志超:“或許比‘希臘船東’奧納西斯,差一些!”

沃克:“天啦,原來您是一位超級大船東,請允許我對你表示尊敬。”

最後顯然是**,任誰都沒有想到,林志超的船隻可能是上百萬噸的載重量。

事實上,林志超管理著近130萬噸載重量的船隊。當然有71萬噸是二手船,但林志超一向不承認自己的船隻是二手船,所以也不會加以說明,他也忌諱別人說他的是二手船。

而此時的奧納西斯,總噸位應該也只有100~150萬噸左右。

結束採訪後。

滙豐銀行的團隊也來到環球航運,直接是滙豐主席道格拉斯領銜,桑達士也在其中。利益動人心,滙豐銀行也看到兩家合作的航運公司,已經成為一個賺錢利器。

林志超在會議室招待了大家,算是討論接下來寰宇航運的經營策略。

道格拉斯關切的說道:“林先生,我們合作的四艘大油輪,不是長租吧?”

明知故問!

林志超還是笑著說道:“當然不是!倘若是長租,那豈不是損失一筆不菲租金。不過接下來,我會尋求一個三年期的長租合約,價格肯定是非常理想的。”

道格拉斯等人露出笑容,他們都是銀行家,當然知道林志超的想法。畢竟,當年‘半島戰役’期間,這種租約已經證明其優越性。

桑達士好奇的問道:“三年租約的話,豈不是客戶要承擔三年的高租約,就算是短租的七八成,他們也會覺得有風險吧!”

林志超說道:“現在的問題是,有船才是掌控話語權。而且,蘇伊士運河要關閉多久,大家都不知道,那個

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