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弟包玉星連忙說道:“那現在去買船,是不是可以賺得更多?”
包宇剛看著一家外行,只能耐心的解釋道:“現在能遠洋的二手船價格已經漲得非常貴,二十年齡的老船,賣得七八成新船的價格,上漲近一倍;重要的是,未必有人肯賣。因為,都知道航運好賺。”
確實。
前世包宇剛雖然從一條船變成了七條船,但是因為他的一條船被日本租客以幾倍價格續約,他還拿到一筆保證金;但他購買六條二手船的時間,確是在蘇伊士運河重開之後,那個時候不少人已經賺得盆滿缽滿,於是開始出售船隻。而且,購買六艘二手船,想必當時包宇剛還籌借了很多資金,有沒有滙豐銀行貸款不得而知。
“錯過了啊!”包玉星遺憾的說道:“我聽說,林志超擁有不少接近六萬噸的油船,成為全球擁有大型油船最多的船東之一,那他得賺多少呀?”
包兆龍倒抽一口冷氣,他就是再外行,也知道一艘六萬噸油船意味著什麼,那就是一座移動的金山。
包宇剛也非常震撼,他素來欣賞和敬佩林志超的經營作風,如今林志超展現出來的實力,更是讓他崇拜的五體投地。
“如果他的船沒有簽約長約,按照這個行情,一年可以賺回一條新船,一艘變兩艘!不過他喜歡籤長約,未必所有船都能趕上好時機。”
“天啦,一艘船一年豈不是賺幾百萬美金以上!”
包宇剛點點頭!
最終,他還是冷靜的說道:“他賺多少錢,和我們無關!但我已經想好了,只要有二手船合理的價格,我就會竭盡全力增加船隻,然後依舊長租給日本客戶。重要的是,我也要拿到滙豐銀行的貸款,只有透過銀行,船隊才能快速擴張。”
包兆龍說道:“那風險呢?”
包宇剛自信的說道:“我已經將船隻長租給日本客戶,那就是有力的保證,當年林志超也是這樣做的。只不過,他運氣很好,碰到了好時機。但我相信,後面還有更好的行情。”
話已至此,包兆龍也只能全力支援兒子。
經過一年的經營,兒子的成長他看在眼裡,這個生意適合他。
包宇剛前世在1957年上半年可以購買六艘船,但這一世,能購買三艘船都已經是極限了,怕是隻能負擔兩艘二手船的價格,還得到處借款。
這也是林志超去年的‘陽謀’,只不過沒有其他人知道罷了。甚至在包宇剛的眼中,視林志超為進入這個行業‘領路人’,平常都有主動聯絡問好。
就算是如今錯過了好時機,包宇剛也沒有任何想法,畢竟林志超也不是神仙,還能推算出一年後蘇伊士運河爆發危機;更不可能想到,林志超還知道他包宇剛本該是未來的世界船王。
環球航運在世界上出名了,林志超也開始登上世界的舞臺;西方不少媒體都開始報道環球航運,也開始搜尋關於林志超的訊息,甚至有記者來到香港,希望採訪林志超。
環球航運雖然只有58萬噸的油船載重量,但因為有八艘是5.6萬噸的大油輪,所以備受關注;大家紛紛認為,林志超是一個非常有眼光的‘大船東’,別的航運公司追求速度快的小油輪,而環球航運則一口氣打造八艘大油輪,成為有遠見的企業。
這天,林志超接見了一位記者,接受了航運雜誌的專訪。採訪他的是一位男記者沃克,和林志超想象中有些差別,當然他並沒有任何不悅。
沃克在工作人員的帶領下,先是考察了環球航運總部,再來到林志超的辦公室。
和預料的有些不一樣,環球航運的總部有些寒酸,一點也不想一家大型企業的做派。不過聯想起香港的大環境,這樣的辦公環境也可以說不錯了。
林志超笑著邀請沃克坐在沙發上,
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