第215章 【大機遇來了】

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林志超果斷下潛，三女頓時驚慌失措，熟悉林志超的她們可是知道，林志超就是一個海王，在大海都是征服者，游泳、潛水樣樣精通。

一雙白淨、均勻的美腿，出現在水底林志超的眼前，只見這雙大腿正在驚慌失措，可惜在林志超的眼裡，她太慢了。

“啊”唐彩芸驚慌失措，隨後軟綿綿的栽進水裡。

再然後，林志超從水裡提了起來，摟著懷裡。

而另外兩個，則在不遠處得意洋洋。

更得意的是唐彩芸，驚慌過後，便幸福的躺在林志超懷裡。

眾人玩了一會，便收拾好，準備回幹德道的家，這邊畢竟還沒有‘開灶’。

新的一週開始，已經是七月下旬。

林志超心情有些忐忑，歷史會不會重演呢？

畢竟環球航運的長期合約90%以上都到期，目前在為老客戶執行單程短租合約，及固定路線；而那些單程短租的船隻，都停留在港口。

說實話，這一步多多少少有些讓日本老客戶有些意外，甚至有些不滿。因為他們以前在高峰時給你長租，如今航執行情一般時，環球航運倒捨不得長租，這讓他們覺得林志超有些精明。

當然，日本客戶沒得選擇，因為整體來說，林志超給得價格最適合（折扣），而且換一家也不會長租給你；更何況，大家已經合作習慣了，他們對環球航運的船隊質素非常滿意，有依賴環球航運的性質。

其實林志超還有法寶，一旦蘇伊士運河危機爆發，他會將貨船以三年租期，甚至五年租期租出去，重要的是，他可以全部收取日元，這就是妥妥的照顧日本租賃客戶。

而林志超也不虧，他本來就打算在日本大量造船，手中的日元也無需考慮兌換美金。而且日元不僅保值，將來還會升值。

時間一天天過去，林志超也每天翹首以待。

終於在7月26日的這一天，埃及總統‘納賽爾’宣佈：埃及政府宣佈將蘇伊士運河公司收歸國有，公司全部財產移交埃及。與此同時，非友好國家的船隊，不允許透過蘇伊士運河。

世界航運一片譁然！

非友好國家的船隊，不允許透過蘇伊士運河。這就是意味著，英國、法國、美國的船隊不可以透過，日本的船隊自然也不能透過，而目前還屬於英殖民地的香港船隻，也不能透過。

也就意味著，世界80%以上的船隻，都只能繞道好望角。

一時間，航運價格開始飆升。

蜆客石油。

租船部的威隆被搞得焦頭爛額，因為很多船東開始推脫租船事宜，他知道這些人寧肯將船停靠在港口，也得等價格漲上去。

“經理，奧納西斯講，他的船隻在完成任務後，可能要去船塢維修保養一兩週，暫不續約。”一名手下前來彙報道。

威隆頓時拍一下辦公桌，氣氛的說道：“可惡！這些坐地起價的希臘佬，他們要漲多少錢才肯接著續租。”

手下說道：“希臘油船佔據市場很大的份額，現在他們聯合在一起漲價，預計運費要上漲三四倍以上。”

漲兩倍是不可能的，因為本身路程就遠了一倍，原本45天的航程（往返加港口時間），如今則需要75天左右；這樣一來，單次運費就必須佔一倍。

再算一筆賬，因為需要繞道好望角，世界的運力已經混亂，差不多是缺少30~50%的運力；這樣一來，船東自然要坐地漲價，所以又得漲一倍，所以運費升到4倍是比較合理的。

然而事情往往是不合理的，所以5倍運費都是正常情況。

威隆大感頭痛，因為歐洲不產石油，特別是英法需要的石油都需要中東運輸回來，所以，他們必須有足夠的運輸。