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照留念。
第一艘油輪將在1956年初下水，最後一艘油輪將在八月份下水。每交付一艘船，環球航運就需要支付清一艘船的資金。
至於船廠提供的貸款，一般是需要銀行擔保，亦或者達成一些協議，比如和本國的航運公司完成長期租約，用那個錢來保證還款能力。
林志超當然不會哪樣操作，畢竟相當於簽約的主動權在別人手裡，豈不是高峰時賺不到錢。
完成簽約後，林志超還是獲得德國總理的接見，他現在已經是逐步和各國政要交朋友的地步了。
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