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來的孩子呢!”

“哈哈,有道理!”

上午十點,產房門被開啟,醫生面帶笑容的走出產房,向林志超祝賀道。

“林先生,恭喜,喜得貴子。”

“謝謝,李醫生。”

林志超也鬆了一口氣,很好的事情,按照自己預料在發展。

不一會,唐仲源夫婦也匆匆趕來,聽聞順利生產,也鬆了一口氣。

“彩芸這丫頭,好福氣!”宋巧玲笑著說道。

許彩英頓時吃醋道“媽,以後你們會不會也這麼緊張我?”

宋巧玲連忙安撫道“說什麼呢,從小我就寵你勝過你姐姐。”

“嘻嘻,這還差不多。當然姐姐大人大量,是不會生我的氣啦。”

隨後,唐彩芸母子推進vip房間,林志超安排保姆伺候一切。

現在的林家,可不差人手,有足足四個保姆,有專門煮飯的,有專門帶小孩的,而且都是經過審查和培訓。

林志超的第二個兒子叫做‘林瑞江’,他的出世讓林志超的後方再次穩定下來,也讓林志超事業心更大,好比是一個動力。

可實際上,最近幾年受半島戰役的影響,林志超的事業除了航運事業突飛猛進,其它只能穩定發展中。他唯一可以做的,就是‘高築牆、廣積糧’,時機一到,一飛沖天。

翌日,林志超來到球義大廈的環球航運,召開了高層會議。

目前,環球航運擁有職員67人、海員431人、高階學員60人,儼然已經成為一家大型航運公司。所謂高階職員,即學成之後將走上輪船的重要崗位,包括船長、大副、二副、三副、輪機長等崗位。

“高階職員的隨船學習,安排好了沒有?”林志超問道。

環球海事學院重視實際操作,而非紙上談兵。

馮永發說道“已經安排好了,一共是在四艘船上實踐學習。”

林志超又問道“要跟船上的各重要崗位講好,帶徒弟是有獎金的,而且這些人是將會被安排至新的輪船上。”

馮永發點點頭,說道“都有溝通好,大家沒有問題!”

實際上,洋人高階海員對環球航運歸屬感不高,聽到有獎金可以拿,自然也會熱情;不存在‘教會徒弟餓死師傅’的說法,因為他們簽約三年,合同期滿估計都會離開,因為他們就是來賺快錢的。

林志超接著說道“最近禁運範圍擴大,港人生活無繼。再加上我有意在下半年擴充船東,所以海員招募180人,進行三個月~五個月的培訓,也算緩解下當前的惡劣形勢。”

這大概是林志超公司的一眾企業文化,既採用西方現代化管理,又採用儒家學問去管理人。

馮永發立馬說道“好的,我一定安排妥當。”

一眾管理層聽聞老闆的‘大善’,紛紛奉上敬佩的話語。

要知道,香港其他船東的海員,可不是這樣培訓的。

此時,招聘海員的機構叫‘薦船館’,但船員的聘用權掌握在船公司人事經理手中。於是,人事經理同‘薦船館’往往是內外勾結,利用手上的職權來充實自己的口袋,他們規定不論新職員還是舊職員,若想受聘,須把頭三個月的薪水,納為薦用費,才能簽到一張一年甚至是半年的合約。

這些船員在岸上受‘薦船館’的嚴重剝削,在船上工作又低微,因此士氣極低,平時不是借酒消愁就是賭博度日。

林志超早就意識到,這樣的“老弱殘兵”難以擔當起他發展航運事業的大任,所以一開始就寧願斥巨資去培訓海員。他不允許自己的船員透過薦船館,而是透過大規模選拔,來錄取適合的人才。環球航運的人事部,也是他一直盯著的物件,膽敢伸手,他就會送進去。

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