第270章 【傷敵一千】

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港島家族的誕生正文卷第270章【傷敵一千】在律師樓，林志超代表環球航運，和會德豐主席小馬登簽署了股份轉讓協議：環球航運斥資1080萬港幣，購買會德豐集團手中的15%亞洲航運股份。

雙方簽署完協議後，小馬登伸出右手，笑著說道：“林先生，以後我們就是合作伙伴了，多多請教！”

林志超伸出右手，回應道：“馬登先生，合作愉快，多多交流！”

他自然不會真正的去交流自己對航運的看法，更何況，小馬登也不會聽從，他比其父親還驕傲呢！

小馬登現在看好的資產是香港的陸地資產，這方面和他父親截然相反。

老馬登當年拼命的發展航運，將船隊規模擴張至50萬噸左右，是因為他信奉——船是可走資產，香港隨時出現問題，會德豐都可以全身而退。

如今的小馬登，卻打算收緊海外投資，在香港深耕、發展，所以會德豐集團以後會經常資金不足，出售亞洲航運的股票就是順理其章。

當然也正是因為會德豐集團的這種發展方針，會德豐才能在七十年代成為四大洋行之一。

而前世的四大洋行，目前僅怡和、太古名副其實，會德豐集團目前只能算中等洋行，而和記洋行目前只能算小洋行。甚至，和記洋行的一半股票，還在會德豐集團的旗下，當然和記洋行也有少量的會德豐集團股票，兩家有一定的關係。

小馬登說道：“三天後召開董事會，歡迎林先生加入亞洲航運的董事會。”

林志超說道：“一定準時參加！”

他在沒有掌握亞洲航運之前，是不會獻出良策的，更多的是當一個透明董事。

告別小馬登之後，林志超帶著團隊回到環球航運。

“馮經理，你先去日本各大船廠考察一下，晚點我們要造八艘十萬噸級別的油船，以及多艘貨輪。”

環球航運的賬上有很多資金，就是在等航運低谷，造船可以便宜一些。當然也吃了一些利息，雖然不多。

馮永發立馬說道：“好的，我儘快啟程去安排。”

接著，馮永發說道：“老闆，華星航運的二手船，已經有十六艘，總計12萬噸載重量。”

華星航運，一個隸屬環球航運‘養老金系統’旗下的航運公司，雖然有十二艘船，但這些船買得都很便宜，比如四艘自由輪僅需5~7萬英鎊，還有的萬噸貨船僅需6萬美金。

所以，華星航運雖然船的數量、噸位，都大於亞洲航運，但價值並不高，就是一堆破銅爛鐵，價值也就不到800萬港幣。

當然，華星航運能創造的價值，絕對是幾個800萬港幣。

林志超說道：“現在各大港口的二手船，價格情況如何？”

馮永發說道：“上漲了15%以上，現在商人都去購買回來拆船，也拉高了船價。”

林志超點點頭，意料之中，所以等到年底，就退出拆船行業，讓其他人去爭吧。

待馮永發離開後，林志超思考起來。

華星航運的盈利，本質上還是屬於環球航運，因為‘養老金系統’的本金才200多萬，根本買不起華星航運的所有船。

所以是根據‘養老金系統’的本金，然後劃分利潤，總之每年的利潤增長大概是40%左右，夠照顧那群高階海員了。當然，這樣的模式，讓環球航運的高階海員，很難再流失一人，畢竟大家都等著退休金安度晚年。

與此同時，一旦英國增加二手船的保險費，這些船隻就會被出售和拆卸；包括環球航運的七十艘二手船，也會有一些要出售和拆卸，僅留下情況較好的船隻。

環球航運，正在經歷一場老船換新船的‘革~命’。

今年要打