第112章 【不自由毋寧死】

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翌日，林志超找到威廉遜公司。

這家公司是一家多元化業務的公司，航運只是其中一項業務，見林志超找上門來購船，威廉遜公司的負責人查理，用奇怪的眼神看著他。

“很抱歉，林先生，我們只和船舶經理打交道，所有的船都交由船舶經紀公司處理。”

見狀，林志超絲毫不急的誠懇說道：“我希望能買到貴公司的那兩艘自由輪，我很需要它。我想搞船運，但資金有限，我想得到一個較為合理的價錢。”

雖然很誠懇，但這一次顯然遇到了堅持原則的人。

查理隨後說道：“我雖然很感動你對航運的決心，但這依舊改變不了我的決定。這兩艘自由輪生產於1943年，我們很便宜的以15萬英鎊出售，但只認可船舶經理。”

威廉遜當初從美國購買時，船價僅50萬美金出頭；如今用了快三年時間，成本已經賺回來了，依舊還能售出42萬美金，何樂而不為呢？

林志超不死心的說道：“可是哪些船舶經理，似乎都不太願意推銷這兩艘自由輪，他們覺得大概沒有人會買設計壽命只有五年的自由輪。”

查理一愣，他沒有想到這一點，難怪兩艘自由輪遲遲沒有賣出去，雖然船一直有在運營。

“只有我們真正使用自由輪的人，才知道這種船絕非五年壽命，就是二十年都沒有問題。”

林志超又說道：“可是船速慢也是缺點，一般商船可以保持14~15節速度，而自由輪只有11.5節的速度。”

1節速度等於1小時1海里，1海里等於1.85公里。歐洲到香港是9000多公里，也就是5000海里左右。所以說，一個單程就需要18~20天的時間，自由輪也是有缺陷的。

但林志超卻不在乎，慢幾天不是問題，重要的是1950年下半年，遠東就要鬧船荒了。

一時間，查理猶豫起來。他見林志超有備而來，而且又比較誠心，而且經紀那邊確實有一段時間沒有推出去，便心思開始轉變。

其實，就算查理堅持要經紀，林志超也有辦法省下一些經紀費。比如他主動找一家經紀，提出多少錢佣金，你不做我就找下一家，反正貨源我已經找到了。

“好吧，既然你連自由輪的優缺點都分析得頭頭是道，想必你非常渴望得到它們。這兩艘船我就直接出售給你，價格是30萬英鎊兩艘。”

林志超大喜過望，隨即答應下來。

當然，細節方面他還是找家律師行來交易，與此同時，兩艘船還需要在英國檢修一番後，才開回香港。

讓林志超高興的是，兩艘自由輪只花了84萬美元，相當於他還有80萬美金的購船資金。這樣一來，他還可以購買兩艘貨船，當然他不會馬上繼續購買。

這讓他在1950年的船隊，至少可以達到4艘8000~噸級別的船隊。當然還不一定，因為到了1950年下半年，他有可能還會增加船隻。

這份實力，足以讓他很快躋身與董船王、許船王級別的船東。

當然，林志超一出手便是近1000萬港幣的投資，也算是非常大手筆的存在。