第三十五章 又……被那小子玩了？

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“電商平臺自建物流體系？”

那邊聽見情報所說的牛強東在卿雲的忽悠下準備自建物流時，幻想集團集團所有人都笑了起來。

幻想集團做物流嗎？

一個反認知的事實是，所有的大型企業，其實都有自己的物流體系。

而作為當前國內企業中資訊化程度頂尖水平的幻想集團集團，它的物流，是完整的供應鏈體系，是資訊流帶動的物流系統。

企業先要做銷售計劃，再按計劃生產，這是典型的推動型生產模式。

而幻想集團，是拉動型生產模式。

幻想集團的所有代理商的訂單，都是透過網路傳遞到幻想集團的。

只有接到訂單後，幻想集團才會上線生產，在2-3天內生產出產品，交給代理商。

與其他企業不同的是，幻想集團在向拉動型模式轉化的過程中，並沒有100%採用拉動型，而是對之加以改造，形成‘快速反應庫存模式’下的拉動型生產：

透過常年對市場的觀察，幻想集團清楚地知道每種每一型號產品自己的出貨量，據此，幻想集團對最好賣的產品留出1-2天的庫存，謂之常備庫存。

如果訂單正好指向常備庫存產品，就無需讓使用者等一個生產週期，可以直接交貨，大大縮短了交貨日；如果常備庫存與客戶所訂貨不吻合，再安排上線生產。在每天生產任務結束時，計算第二天產量，都要先將常備庫存補齊。

在供應鏈中，各個供應商就像安裝在大鏈條上運作的每個小齒輪，只要其中一個齒輪脫節，就會影響整個供應鏈的工作效率。

一條富於競爭力的供應鏈要求組成供應鏈的各個成員都具有較強的競爭力。

基於此管理思想，幻想集團參照國際企業的做法對供應商提要求，並使之不斷系統化、科學化。

一般幻想集團每週或每兩週為供應商提供未來12至16周的滾動要貨計劃，協助供應商按此計劃備貨，它已從過去只關心目已的厙存、材料和成品的自我控制，轉向現在的供應鏈控制、協同工作，關心上下游。

所以，在目前國內的大型企業裡，沒有人比幻想更懂物流了。

目前，幻想集團採購物流主要有三種供貨方式：

1幻想集團自己負責進貨：例如，原材料供貨到幻想集團設在明珠港的倉庫，幻想集團再負責報關、運送到生產廠，隨著優惠政策的減少，和人工成本的上升，這種方式所佔比例越來越小。

2.jit方式：幻想集團不設庫存，要求供應商在幻想集團生產廠附近(一般距離廠區20分鐘車程)設立備貨倉庫(國外叫hub)，幻想集團發訂單，供應商當天就能送貨上門。

3.透過第三方物流：供應商委託專業物流公司運貨到幻想集團。

今後，第二、三兩種方式會越來越常見，物流外包已是大勢所趨。

在楊志遠看來，電商平臺的三種物流方式，在幻想已經全部進行了驗證。

jit方式其實就是電商物流體系中的中間倉模式。

郭偉直接笑得岔了氣。

林旻在那邊百思不得其解，“不是吧，好端端的輕資產模式，被他們這麼玩，活生生的搞成重資產。

這……要實現真正的通達全國，我都不說村了，鄉吧，這需要的，可是幾十萬的物流快遞人員！光是工資，一年就是幾百億！

這可是剛性成本支出啊！他怎麼養得起？”

幻想集團之所以現在大範圍的採用第三方物流，避免的就是剛性成本的增加。

李勤也是直搖腦袋，無奈的說著，“真是一個敢教，一個敢學啊！電商平臺，商業模式講究的就是用別人的產品賺錢，我還真沒聽說過自