第621章 【較量】

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的態度。

此時的亞洲貨櫃已經擁有葵涌的三個泊位、英國菲利斯港、魔都港、珠海港等多個港口，實力不容小窺；林祖輝雖然對港口生意不是特別重視，但香港的港口顯然是很希望拿下，特別是能從李超人手上啃塊肉下來。

亞洲貨櫃碼頭有限公司，新時代集團佔股38%、新世界佔股22%、恆基佔股15%、怡和佔股15%、美國海陸聯運佔股10%，配置相當豪華。

揮完一杆，鄭裕桐說道：“港府有意削弱國際貨櫃的壟斷地位，這是我們的好機會。所以，我建議拉攏越秀投資，該工程跨越玖柒，須徵得中方的同意。中方未必會插手招標，但英方不能不考慮中方的意見。”

林祖輝提出不同看法，說道：“我覺得拉攏華夏遠洋航運總公司（香港）太平洋公司，比較好；它隸屬交通部，中遠曾參與第8號貨櫃碼頭建設，承運了香港內河貨櫃珠江航道的10萬個貨櫃，這些都是實實在在的優勢。”

李兆基馬上附和道：“阿輝這個想法好些！一個地方一個是中央，肯定是中央背景更好。我記得當年中遠拿下八號貨櫃碼頭的一個泊位，還是阿輝指揮的，再加上阿輝和內地的關係，中遠肯定不會拒絕。”

鄭裕桐眼前一亮，馬上改口道：“我居然忘了這事，不錯，就中遠！”

林祖輝笑著說道：“放心吧，中遠不會拒絕的！”

亞洲貨櫃雖然有英資、美資，但是股份較少，而且話語權也很弱了。當然了，怡和也無所謂，上了林祖輝這條大船，他們感謝還來不及。

接著林祖輝說道：“如此一來，我們既有英資，又有中資，在背景上就穩贏一籌。對於技術性的問題，你們是如何考慮的？”

鄭裕桐說道：“價高者得，這個應該是很重要的因素吧！我也研究過標書，我主張利用我們海陸聯運的路上交通，經過香江幾十公里路上交通。”

內河碼頭，就是海外貿易的貨櫃船，在屯門那裡卸貨，再轉運至內地。說白了，那個地方就是滿足內地需求的貨櫃碼頭。

鄭裕桐不說還好，一說林祖輝就警覺起來，前世內河碼頭好像是李超人在控制。

那是不是說明，陸運汙染環境，香港政府所以批給了李超人。有道理，海陸聯運本身擅長陸運，那麼吸納海陸聯運的亞洲貨櫃公司，就是採用這個辦法。

“不行，不能走香江的陸運，汙染香江的環境，我們就輸了一籌！”林祖輝果斷否決道。

鄭裕桐無奈的說道：“你就直接和我們兩個說說你的看法嘛！”

李兆基笑了出來，林祖輝兩者兩次否決鄭裕桐的意見，但偏偏鄭裕桐沒法生氣。

林祖輝笑著說道：“不好意思！其實，我也分析過港府的招標書，發現港府對環保、交通的條件，似乎更重視，其次才是標價。你們說，如果屯門內河標段拍賣，價格值多少？”

鄭裕桐說道：“30億港幣”

李兆基點點頭，說道：“差不多！”

林祖輝果斷的說道：“所以，我們搞個13億港幣就可以了，其餘資金多考慮環保和交通。出屯門港往西就是珠江口伶仃洋，北溯就是屬粵省境內的珠江水系。所以，我們可以重視水運，組織30艘穿梭貨船和15艘拖船的船隊，僅採用150輛左右的貨車分流走陸路。”

鄭裕桐思考後，提出疑問：“走水運也有影響吧？”

林祖輝笑道：“答案是肯定的，但港英政府好像不太關心粵省的內河的汙染問題吧！”

鄭裕桐和李兆基面面相覷，很快又同時點點頭，還真是可能這樣。粵省內河汙染怕什麼，內地正在改開，汙染的事情還做得少麼！

三人很快就幾乎達成了一致，主要是聽林祖輝的。