第457章 航空發動機啟航

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誇張了。

如果單臺AN05發動機有4噸重，C919都可以垂直起飛了。

所以說，哪怕是AN05，技術水平也達到世界頂尖水平。它一出世，絕對會震驚全世界。

6月20日，沐陽召開航空發動機專案會議，正式啟動航空發動機的製造。

第一款航空發動機命名為XH—AN05—01，01代表系列，為星海集團的第一款發動機，實際設計推力為16噸，發動機重量為2噸。

如果應用到C919上，飛行速度將快30%左右。

韓立看到發動機的技術引數資料，表示很震驚：董事長，推重比達到8，我們能實現嗎？

這句話，不僅僅韓立，其他專家也是如此。太誇張了！

沐陽解釋道：造出來就知道了，我們大量採用金屬3D増材工藝製造，發動機重量輕了許多，同時對燃燒室進行了最佳化，推重比達到8並不誇張，如果使用常規制造，我估計推重比在6左右。

大家聽完董事長的話，如此分析的話，好像推重比達到8也不誇張。

沐陽接著說：爭取明年年初出樣機，這個時間節點有些緊，但我們準備那麼長時間，工廠那邊會優先製造這個發動機。

如今，金屬3D增材工廠已經擁有三百多臺裝置，承接全球業務，還在不斷地擴大裝置數量，預計今年營收可以達到35億美刀。

好的！

大家充滿了激情，對XH—AN05—01充滿了期待。

沐陽離開後，韓立和專家還在議論發動機引數的事。如果我們的航空發動機研發出來，肯定讓同行驚恐。什麼通用、羅爾斯、普拉特、斯奈克瑪都靠邊站。

大家還是踏踏實實做事，這只是預想而已，我們還沒有做出來，哪裡有資格評價對手，而且，這份資料，都是靠董事長，而不是靠我們，大家不覺得慚愧嘛。韓立平靜地說，他沒有那麼樂觀。

的確慚愧，一起努力吧，爭取早點做出來。

他們同樣好奇董事長如何拿出技術資料，但好奇歸好奇，也不敢冒昧問這個，也不敢公開討論，把好奇心咽在肚子裡。

不知不覺中，時間已經到了7月1日。

沐陽的兩個小孩剛滿一週歲，沒有搞什麼週歲大慶祝，只是在家裡簡單操辦一下。

又過兩天，7月3日，這一天，周晨要向沐陽匯總星海集團過去半年的情況。

半小時後，周晨彙報工作完成。

過去半年，不包括悍馬和新新能源電池專案，星海集團營收為七百多億元，同比增長約20％。

主要增長專案在金屬3D增材製造和數控機床銷售，特別是金屬3D增材製造，處於高增長中。

從今年開始，星海集團就需要繳納7.5％的企業所得稅，這個稅率執行三年時間，三年過後，按照15％稅率執行。

沐陽放下彙報資料，說下公司的研發重點工作，同時指出公司發展大方向。

董事長，我們打算推出小悍馬，中大型尺寸，您覺得怎麼樣？周晨提議道。

沐陽略思索，回道：這個是可以的，悍馬EV已經推出將近兩年時間，是時候推出小一號的悍馬EV了，對大部分人來說，悍馬EV售價太高了，而且車子太大。

不過，就算推出小型悍馬EV，價格也不能低多少，少個十幾二十萬差不多了，否則會砸壞悍馬EV的牌子。你們把外觀設計方

案做好後，交給我稽核吧。

悍馬EV長5.4米，寬2.2米，小一號悍馬車長5米，寬2米，沐陽很早之前就規劃好了。

國產悍馬EV，低高版本價格分別為93萬元和120萬元，如果按照沐陽對小一號悍馬裸