第405章 改變新能源車未來的談話

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用再擔憂標航500公里，實際續航只有200公里的情況。

實際上，就相當於提高了進入新能源車的門檻，讓那些ppt造車、虛假造車的圈錢車企進不了這個行業。

與新能源續航關係最大的影響因素當然是鋰電池，新的規範，同樣地，提高了其它投資機構進入新能源鋰電池的門檻。

建設場地的錢由zf出，測試的錢當然由車企出，相當於多了一個國家部門。

沐陽也沒想到，自己隨意提出續航這個問題，就直接改變了國家未來新能源車的發展軌跡。