第五十一章 預估造價

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再加上一些移民安置費用，恐怕也是綽綽有餘的。

他最滿意的是，有了壺口鐵路的標準，今後鐵路成本，他心理也就有譜了。大概一萬兩一里。多些少些而已，周夢臣不會忘記。因為黃河河岸的特殊地理，都是石頭，打地基這一步直接省了。如果在其他地方修鐵路，卻未必了。甚至克服地質條件本身，所需要的經費，要比修建鐵路本身都要費錢。

到時候到底多少錢，就要看天意了。

不過，周夢臣在開始的時候，自然不會挑戰這種高難度的地形，他沒有別的想法，就是想以北京為中心，修建北京。透過太原，到雲中的鐵路線，修北京到遼東的鐵路線。這一條鐵路是國防線，然後修建北京與太原，開封，西安，濟南，南京等第的鐵路線。至於南方的鐵路還可以等等的。

周夢臣不去想，就知道，這樣的大工程，沒有一個億萬兩打底，都不好意思做夢。

以大明而今可憐的財政收入，更是連夢都做不起的。

不過，周夢臣卻有信心將這一件事情落實，縱然有生之年，未必能看見這麼多鐵路修建成功，但絕對能打出一個好的開頭。

之前周夢臣只能秉持光芒的火炬，在黑暗之中堅持地走下去，自己能做到什麼地步，其實他內心之中，也是沒有底氣的。不過是秉承但行好事，莫問前程。眼前有一步，就走一步，心中有一分光，就發一分熱而已，而今周夢臣忽然覺得，似乎，達到後世的科技水平很難，但是達到清末中國的水平，其實並不是太難的。如果他的鐵路網能得到嘉靖的支援，他甚至覺得有能力在有生之年，讓鐵路里程超過清朝，達到一九四九年的水平，雖然質量上或許有些差距，但是數量上很容易超過，畢竟清朝滅亡的時候才九千多公里，而一九四九年才兩萬多公里，這還包括了清代修得鐵路。

兩萬多公里，也不過是兩億兩而已。自然是很多，但是周夢臣才三十多歲，如果一切順利，今年就實現鐵路里程零的突破。用後半生去追這兩萬多公里，雖然有些難度，但並不遙遠。

韓邦奇說道：“有老夫在，秦省士紳誰不這贊同，老夫去踹他們屁股。這一點請賢侄放心。”

張允齡說道：“也請大人放心，這鐵路畢竟是修到了山西，我山西父老豈能不出一把力。只要大人有要求， 我等一切支援。”

周夢臣說道：“有張財神這一句話，我就放心了，我倒是有兩件事情，一件事情是要你做，另一件事情，是給你打了招呼。”

張允齡說道：“大人請講。”

周夢臣說道：“你也聽了，這所需要的東西，很多都要你去協調，當然了朝廷做事，不會讓百姓吃虧，該給的錢，我自然會給，但是我們這一次大買賣，將來說不定還會太大，請張財神給一個低價，並不為過吧。”

周夢臣太明白了，晉商在山西商業領域領導地位。不與張允齡打招呼，很多少都不好辦。

張允齡聽了周夢臣的話，心中不由得鬆了一口氣，心中暗道；“周大人果然是正人君子，有這番表態，我也就安心了。”他立即說道：“請大人放心，我等商賈亦有愛國之心，所有材料都是成本價供應，不賺朝廷一分一文。就當是我等報效朝廷。”