第428章 【自以為是】

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在1月初旬的時候，香港地鐵公司正式宣佈：公開接受郵政總局原址發展權招標競投。

各競投公司頻頻與地鐵公司接觸，刺探地鐵公司意圖，準備投標書及附件，在限期內呈交上去。公開招標為各公司提供一個平等機會，投標書內容則屬機密。

投標中標法則，若過多考慮自己一方的利益，則中標希望小；若條件過於優惠對方，自己則毫無利益可圖。

各家都對投標內容秘而不宣，任記者發揮想象揣測。

參加競投的財團、公司共30家，超過以往九龍段招標競投的一倍多。據報界披露，它們是長江實業集團、置地公司、太古地產、金門建築、日澳財團、輝百美公司、嘉年集團、霍英棟集團、恆隆地產、新鴻基等。

輿論界憑其慣性，一致看好長江實業集團、置地公司，至於是其中哪家，則各有各的看法。

長江實業集團。

林志超在辦公室裡來回踱步，思考著這次投標事宜。

投標不比競投，大家不知道互相的底牌，所以哪怕是林志超也不敢‘勢在必得’。競標的條件過於照顧地鐵公司，不僅僅是長江實業集團‘無利可圖’，更重要的是‘惹人笑話’。

好在，林志超知道一些內幕訊息，這樣一來勝利的天平就來到長江實業集團這邊。

此次招標的是‘遮打地鐵站上蓋’，也就是原來的郵政總局原址。在七十年代初，置地想透過交換土地，來獲得郵政總局原址，被港府予以拒絕，可見這幅土地有多麼的‘旺地’。

雖然是旺地，但長江實業集團卻不好在標書裡講，這是用於收租；若是這樣投標，投標的機率非常小。

道理很簡單，地鐵公司的地皮，都是港府按照原價批給地鐵公司的；所以地鐵公司需要交給港府地皮費，而地鐵又沒有運營，僅能透過港府擔保貸款，所以他們非常缺現金。

若是合作的商業地產用於收租，意味著要十年回本（理論上），地鐵公司當前很難接受這種方案。

所以第一個合作要求就是：物業都以售樓花的方式，進行回籠。

這樣一來，郵政總局原址上的這幢靚廈，註定只能分層分單元出售樓花。當然林志超也可以讓維港置業或環球集團拿出6億左右，到時候整幢買下。

售樓花回籠現金，還不足以打動地鐵公司。

所以，林志超決定先將郵政原址的地皮費，直接全額支付給地鐵公司；雙方的利潤分成，讓地鐵公司佔51%，長實地產集團佔49%。

三個有利條件一出，再加上長實集團在商業地產商的實力，地鐵公司必定選長實集團合作。

這樣一來，長實集團並沒有多付出太多，先給地鐵公司的地皮費，僅僅預先支出而已，並不是白白給地鐵公司。地鐵公司的利潤多2%，不過是打破‘五五分成’的慣例，實際上也就兩三百萬的來去。

想到這些，林志超叫來黃昌宏，並說道：“和地鐵公司的合作條件，我已經心中有數，必定能贏得這次遮打站上蓋發展權。你們只需要負責技術性的標書部分，就可以了！”

黃昌宏見老闆如此自信，便說道：“沒問題！這幢大廈佔地2.27萬平方尺，可修建一幢37層高的商業與辦公室混合的單塔型建築物一座。技術上絕對沒有問題，老闆放心，畢竟我們開發的商業大廈，超出競爭對手太多太多。”

這不是驕傲，而是鐵一般的事實。

幾十年來，長實集團在中環開發了十幾幢優質大廈，若是再加上替別人承建的大廈，足足有二十多幢。其它地方就不用說了，連新加坡都有長實集團開發的大廈。

“嗯，那就不需要如何分心，畢竟專案有很多，我們不要在這上面花費太多精力。要知道，這