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林志超和馮永發匯合,來到蜆客石油公司的倫敦總部,再次見到國際租船部威隆。
看得出來,最近威隆被油船不足的事情,忙得焦頭爛額。
看見林志超親至時,臉色的喜色一閃而逝。
與此同時,威隆也似乎忘記了上次的不愉快,熱情的伸出手說道:“林先生,馮經理,歡迎來到蜆客石油,我想今天一定會讓兩位滿載而歸的。”
此時,距離封鎖蘇伊士運河已經十來天,全球的商船要麼在港口坐等高價,要麼在蘇伊士運河入口掉頭,運力一片混亂。
不過,就是很混亂,整個海運系統都亂成一團糟。
“我看到了威隆先生的熱情,希望今天大家能達成合作協議。說實話,上次沒有達成合作,我非常遺憾。幸好,我們這麼快又坐在了一起。”
威隆的尷尬一閃而逝,不過此時他也顧不上那麼多了!
“一定,這邊請!”
隨後,雙方坐在會議室裡,正式進入談判。
威隆已經迫不及待的問道:“林先生,你們還有幾艘油輪可以租賃?”
這對他來說,實在太關鍵了!
如果是一艘,他可能會有些失望,根本解不了口渴。
但是,他也因此暴露了談判底氣,連他的手下都有些錯愕。
林志超說道:“不知道蜆客石油公司需要多少運力?”
風輕雲淡,孰高孰低,一目瞭然。
威隆已經顧不上那些,直接說道:“越多越好!”
談判到這裡,環球航運已經徹底掌握主動。
林志超說道:“我們有三艘5.6萬噸的油船,已經駛入亞丁灣港口,可以隨時承接運力。”
亞丁灣港口一直停泊著很多船隻,有的是等待運輸任務,有的是等待買家購買。
威隆大喜,然後說道:“那太好了,我們需要租下它們,林先生說一個合作的方案吧!”
此時,國際上的運費已經暴漲四倍左右,而且還有上升的潛力,當然這個只能作為參考。
只有固定航線貨船上的貨物,才按照貨物的重量收費,像環球航運出租船,都是按照整船收費,多少錢一趟。
隨後,林志超說道:“租我們的大油輪,貴方會非常划算。所以我先提出一個最佳方案:那就是一艘5.6萬噸的新船,租給你們三年,每一年租金為700萬美金.”
當說出這個方案時,威隆本能的說道:“我們為什麼要如此高的價格租三年,難道蘇伊士還能堵三年不成?”
他沒有說造船的問題,畢竟就是造三年船,也緩解不了蘇伊士運河的作用。
林志超說道:“如果目前單程短租的合作方式,需要250萬美金一趟,一年下來,你們大概需要支出1200萬美金以上。不管是高昂運費持續多久,這樣你們反而不划算。”
現在油輪都在搶錢,一艘兩萬噸的新油船一趟都需要百多萬美金;他手中的5.6萬噸油船,就是最省錢的租賃方式。近三倍的運輸力,只需要兩倍的價格。
重要的是,船都是新船。
接下來,就是談判大戲,雙方互相說服對方,給對方算賬。
當然環球航運在各方面都具備優勢,第一是船大、新船,第二是報價也低於歐美船東。
終於,在兩個小時候,雙方達成租約意向——三艘新油輪,每艘一年680萬美金,租期三年。
合同一簽,立馬可以安排運輸。
而一年680萬的租金,以環球航運的低成本運營費,大概可以賺到450~500萬美金,正好是三年賺回兩條新船。
而且不管怎麼說,蜆客石油公司租賃他們的船,都比租賃那些兩三萬
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