第264章 【擎天一指】

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30%以上，達到13萬以上，我們香港航空需要這兩家飛機，在和外地航空公司進行競爭，並且獲得勝利。”

一條航線，一個國家\/地區只能是一家航空公司，比如香港和東京的航線，日本就只能允許一家航空公司飛行，本質上，是要班次也要相同。

如今波音707到位，林志超相信，日本航空公司競爭不過香港航空，在這條航線上。

這時候，柏立基說了一句公道話：“香港航空在最近兩年來，大大提高了服務和品質，是香港航空業的驕傲。當然，國泰航空也不甘示弱，兩家航空公司共同進步，為香港航空業爭光！”

具體表現當然是機組人員的服務、航空食品等，但確確實實兩家航空公司業務都在增長。

施約克隨後說道：“林先生果然是經營天才，讓我這個比你先進入十多年的航空人，都非常佩服。我們國泰航空也在今年上半年訂購了兩架波音707，預計1961年投入運營！”

他的這句話暗藏殺心，有挑撥離間的嫌疑，畢竟希爾等管理團隊的功勞還是很大的。

“都是同事們上下齊心，共同努力的結果！”林志超謙虛一番。

國泰航空的實力並不強，至少目前是這樣，今年才開通至悉尼的直航，其它航線還有新加坡、吉隆坡等東南亞航線。

當然，將來若是開通歐美的直航，國泰自然一下子就超過了香港航空。

而香港航空，只能期待內地的市場，還有二十多年呢！

柏立基等政府人員，也樂於香港航空業發展良好，給予雙方的肯定。

實際上，大家都明白，國泰落後了一大步。

回到香港航空的寫字樓，林志超和桑達士都列席了會議，代表著兩位股東。當然，林志超還代表著‘實控人’、‘老闆’，否則他根本沒法插手香港航空。

桑達士向管理層詢問道：“今年香港航空能有多少利潤？”

希爾馬上說道：“預計可以達到140萬美金以上，增長在20%以上。其中，航空食品獲得利潤在20萬美金左右.”

桑達士笑著說道：“那就是說，寰宇航運入主香港航空一來，年利潤增加了50%以上。”

所有的管理層無不心中感嘆，事情就是這樣厲害，又將目光投向林志超，有些心服口服。

希爾隨即說道：“明年利潤還會繼續增長，新飛機投入使用，會讓我們的競爭力大大增加。我們預期，能增長至160萬美金的利潤。”

香港航空貸款金額800萬美金，年息6%，由滙豐銀行提供。

五年還清，可能只需四年！

當然，也許兩年後，又得購買飛機。

只要經營得好，隨時可以貸款繼續購買飛機，反正唯一的股東是寰宇航運，擔保100%放心。

林志超說道：“來港旅遊的人數持續增加，利潤也會繼續走強.還可以橫向發展至‘機場地勤服務’、‘護衛服務’等不過總體說來，六十年代的利潤，都需要繼續購買飛機，需要長期投資。”

他的話音剛落，一種高層都忍不住叫好，就連桑達士也明白，香港航空改變如此大，林志超居功至偉。

隨著林志超的權利一步步加強，他也籌備在六十年代，招募一些華人中低層管理人員，為將來做準備。不然，總是面對一群洋人，心裡也有些不舒服。

一半洋人一半華人，他更能接受，哪怕洋人多一些也行，總不能開會一個華人都沒有。

下午。

林志超約了簡東浦喝下午茶，簡東浦今年已經75歲，但依舊奮鬥在崗位上，今年還當選東亞銀行的董事局主席，同時兼任董事總經理。

為了報答當年的提攜之恩，長江工業