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行員、空姐聊聊,刷一下存在感。
雖然他秉持專業的事情,交給專業人的做,但他作為老闆,不能沒有存在感。
“boss,國泰航空似乎也在籌備‘航空食品公司’”總裁希爾告訴林志超一個‘不利訊息’。
香港航空食品公司,算是一個不錯的利潤來源,至少投資回報率非常高。而且,今年香港航空的利潤可能將突破100萬港幣,這是一個非常值得高興的好訊息。
林志超有些皺眉,隨即思考起來。
“這樣,你去和怡和洋行談收購他們手中的‘怡和飛機維修公司’,談的時候,要放出訊息!”很快,林志超就覺得來個敲山震虎,看看能不能嚇太古洋行一跳。
香港的飛機維修業務,可是一個非常賺錢且龐大的業務,因為來港的飛機那麼多,總有不少的業務需求。隨著香港旅遊業、經濟的發達,這個業務更是非常龐大。
簡單來說,前世六十年代初期,太古和怡和將兩家機修公司,進行合併,在1965年上市,市值3億多,售出25%公眾股份,集資8000多萬,用於擴充機庫。
希爾頓時不解的說道:“老闆,若是放出訊息,豈不是我們就處於劣勢。在同等的條件下,怡和洋行肯定優先考慮太古而且,機修工程需要大量的機械人才,我們收購之後.”
林志超笑道:“就是要讓太古知道!至於機械人才,我的長江工業集團、環球航運,都有充足的機械工程師,在這一點上,不比老牌洋行差。”
一般人就算收購機修工程,也未必玩得轉,但林志超旗下的機械人才就實在太多了。而修飛機的工程師,同樣是機械工程師,一般都是由生產飛機的廠家,進行一個培訓。
希爾恍然大悟,老闆這一招是在震懾太古洋行,意思是你想插手‘航空食品’,我就插手‘機修工程’。
很顯然,香港的‘航空食品’、‘機修工程’最好是在一家航空公司手裡,惡性競爭是雙方失利。
“好的,我馬上準備聯絡。”
林志超補充道:“收購機修工程要抱著誠意,資金我們是沒有壓力的,要有足夠的誠意!總之,有什麼情況及時向我彙報,必要時我會介入的。”
希爾此時已經被林志超收服,立馬說道:“是,boss。”
香港航空畢竟是寰宇航運100%控股,管理層是沒有太大的資本,對抗老闆的。
實際上,這一次較量,林志超是希望太古洋行知難而退,退出航空食品,條件就是香港航空退出機修工程的競爭。
當然,具體情況未定,一切都是未知。
“什麼?香港航空正在和怡和接觸,收購怡和飛機維繫公司?”老邁的施約克,神經繃緊的質問國泰航空總裁凱爾。
“沒錯,訊息非常準確!”凱爾堅定的說道。
施約克從辦公位站立起來,然後在辦公室踱步思考問題。
凱爾試探性的說道:“怡和洋行估計不會出售給他們吧,畢竟飛機維繫業務比較賺錢,他們應該考慮和我們的機修工程合併,而不是出售。”
施約克臉色凝重的說道:“怡和洋行只認錢,而林志超恰恰就有錢,未必沒有成交的可能。而且香港航空公司也是香港兩家航空之一,出售給他們,並不能讓人找出毛病。對了,訊息是誰放出來的?”
凱爾想了想,說道:“好像是從機場那邊流傳出來的!”
施約克立馬思考起來,良久才說道:“看來,可能是香港航空想和我們談談!”
“談什麼?”
“航空食品”
凱爾瞬間明白了,說道:“大班你的意思是,香港航空想我們放棄進入航空食品領域,而他們也放棄收購怡和機修公司?”
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