第759章 【國際商人林祖輝】

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值約在15億美金，這是受到市場萎靡的影響。考慮到鐵行渣華對我們的重要性，我們建議是初步報價17億美金，溢價13%左右。”

這個價格當然只是試探性的，有時候收購不是表面價值那麼簡單，牽涉得太多；而且鐵行渣華的股東也不傻，不會在航運低迷時期賤賣企業，畢竟業務和航線是非常值錢的。

林祖輝點點頭，說道：“那就將價格報給他們，再觀察後續的發展。”

莫里斯說道：“好的。我們已經在歐洲準備了收購團隊，準備非常的充足，團隊已經在歐盟官方進行遊說活動，相信阻力不會很大。”

航運航線涉及到壟斷，甚至如果被政客大作文章，視為威脅國家經濟安全，勢必會造成失敗。

在這一點上，林祖輝的團隊非常全能，經驗亦非常老道，不會發生那種紕漏。

簡單來說，歐美很多政客退休後，林祖輝旗下公司都會發出橄欖枝，邀請他們作為旗下公司的顧問亦或者董事。別看他們已經退休了，但人脈關係依舊在，有時候能有大用處。

與此同時，每一次收購，林祖輝會讓手下提前準備，僱傭財務公司、遊說團隊等，爭取把工作做到非常詳細。

比如這次打算收購鐵行渣華，以及美國石油公司優尼科，林祖輝已經讓手下進行了近一年的佈局，做了大量的調查和人脈投資。

當然了，收購鐵行渣華涉及的政治影響較小，而收購優尼科則是一個非常大的公關活動。

這些籌備只能算是‘人和’，還得等待‘天時地利’，也就是歷史突發性事件，而創造的收購條件。

和眾高管討論了收購‘鐵行渣華’事宜，林祖輝解散了會議。至於收購石油公司的事情，林祖輝並不是非常著急，先吃下一個再說。

而且，進軍石油領域，並不是非入不可，他只是抱著投機的態度。

就算收購優尼科石油公司成功，林祖輝也不會做損害美國的事情，因為他得罪不起。所以優尼科的管理層不會換、技術不會流出、總部不會遷，甚至還會在美國上市，最終進行出售套利。

不是戰略投資，而是價值投資，賺一把大的就走。

目前，新時代集團賬上躺著近1800億港幣的現金流，這還是注資時代航空30億美金的後情況。

而林祖輝也是希望，能在兩年之內，將這些資金投資出去，正好迎來2003~2008的全球經濟高速發展期。

馬士基。

“什麼？時代航運正在洽談對鐵行渣華的收購？他們瘋了嘛，在這個時間段進行大舉收購。”當得知鐵行渣華有意放出來的訊息，並邀請馬士基參與競購鐵行渣華，馬士基·麥金尼·穆勒一臉不可思議的對馬士基總裁說道。

馬士基·麥金尼·穆勒雖然此時已經84歲，依舊是馬士基的董事長，查理則是馬士基的總裁。

查理對穆勒很尊重，說道：“是的，一旦他們完成收購，那麼將超越我們的市場份額，達到13.5%”

老馬士基在辦公室裡來回的踱步，一時間不好做出決定，畢竟航運這幾年萎靡，這個時候讓馬士基大舉收購，顯然是不明智的。

但是，現在新時代集團咄咄逼人，意圖超越馬士基，很顯然又讓他惱火。

“沒超過壟斷線嘛？”

“沒有，壟斷線在16%，他們還差點！”

“真是讓人惱火，難道那位年輕人真的非常看好航運業？最近三四年差不多投資了近200億美金，來完成他的‘世界船王’頭銜吧。”

“不錯，不過他們並沒有舉債，據說負債率非常低！”

“真是個怪胎！”

面對著擁有大量現金流的對手，是有些無解的。